スピードと軽量化を追求するロードバイク時代において、わずか1グラムの軽量化がブレイクスルーとなる可能性があります。私たちの最軽量CSK05カーボンチタンスポークはわずか1.6kgです。多くのアップグレードパーツの中で、カーボンファイバースポークはサイクリング愛好者や競技選手にとって「秘密の武器」として注目されつつあります。


**なぜカーボンファイバースポークを選ぶのか？**


従来の金属製スポークは強度と信頼性に優れていますが、軽量化や剛性制御の面では限界に近づいています。カーボンファイバーは航空機グレードの素材として、非常に高い強度対重量比、優れた耐疲労性、優れた振動吸収性を備え、自転車ホイールのアップグレードにおける新たな注目素材となっています。


2024年のツール・ド・フランス期間中、カーボンスポークを使用したホイールの故障率は1.2%で、従来のスチールスポークは1.8%でした。


**カーボンファイバースポークの主な利点をいくつかまとめました。**


超軽量：スチールスポークより30%以上軽く、登り坂での回転がより軽快に

高剛性でパワー伝達がダイレクト：踏み込んだ力が無駄にならない

変形が少ない：ライディング中、リムは完全な円ではなく楕円形になります。スポーク素材の変形が少なければ効率が上がり、スポークテンションの調整などのメンテナンスも減少します

滑らかな走行で快適性向上：高周波振動を効果的に吸収し、長距離ライドでも手が痺れにくくなります


図2：走行中における自転車ホイールの楕円形変形。


**カーボンファイバースポークはより空力的ですか？**


空気との接触面積が小さいほど、空気抵抗も小さくなります。この話題を議論する際には、ホイール前方の空気抵抗だけに注目するべきではありません。走行中、気流の角度は固定されていないため、断面が広いスポークはある程度空気抵抗が大きくなります。ただし、平らなスポークは耐久性に優れているため、ほとんどの自転車ブランドはCSK02のような平らで幅広のカーボンスポークを選びます。CSK05やCSK06のような断面の小さいスチールカーボンスポークは、顧客のフィードバックによると空力性能がより優れていると言われています。私はCSK06をお勧めします。なぜなら、CSK05よりも耐久性があるからです。



図3添付：CSK06 と Sapim CX-RAY スポークの乱流比較図.


CSK06 スチールカーボンファイバースポークのテストレポートをダウンロード


**耐久性はありますか？これが重要なポイントです**


カーボンファイバーが十分に耐久性があるかどうかを心配する人もいます。高品質なカーボンスポークは、実際の使用環境を十分に考慮して設計されています：

  • 専門的なテストにより、耐用距離は10万km以上。
  • トルク耐性と衝撃耐性はアルミ合金スポークよりはるかに高い。
  • カーボンスポークの製造工程に関しては、近年の市場フィードバックによると、ホゾ構造と接着構造の引張強度と耐久性は同等です。


**幅広で平らなカーボンスポーク vs カーボンチタンスポーク vs カーボンスチールスポーク**


私たちは、ねじりや曲げなどの簡単な破壊テストを実施しました。



このビデオでは、どのスポークが優れているかを示していません。ご自身のニーズに応じて最適なスポークを選んでください。


メンテナンスは非常に重要です。カーボンスポークを使用する場合は、カーボンファイバースポークの取扱説明書を参考にしてください。 


**カーボンスポークの将来の開発トレンド**


スチールスポーク、カーボンスポーク、フレキシブルスポーク、それぞれに長所と短所があります。どれが一番とは言いにくいです。今後も軽量化の流れが続くなら、スポークの数が少ない、またはスポークのないホイール（たとえば磁気浮上式ホイール）が登場するかもしれません.