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内側に凹んだスポーク穴は、張力のかかるポイントをリム構造のより深い部分に埋め込み、スポークの張力が自然な荷重経路に沿って伝達されるようにします。
これにより各穴周囲の応力集中が大幅に軽減され、疲労耐性が向上します。特にカーボンリムでは重要です。

内側へのカーブにより、スポーク穴がハブから出る自然なスポーク角度によりよく一致し、スポークとリムの間の摩擦や応力を軽減します。
その結果、ホイールの組み立てがスムーズになり、テンションのバランスが良くなり、ホイール全体の寿命が延びます。

適切に設計された場合、凹型デザインは壁厚を増やさずに局所的な剛性を高めます。
これにより材料の使用が効率化され、強度を維持しつつ、リム全体の軽量化が可能になります。