Cada gramo de reducción de peso puede significar un gran avance en la era del ciclismo de ruta que busca velocidad y ligereza. Nuestros radios de carbono y titanio más ligeros, el modelo CSK05, pesan solo 1,6 kg. Entre los muchos componentes mejorados, los radios de fibra de carbono se están convirtiendo poco a poco en el "arma secreta" de los ciclistas entusiastas y competitivos.


**¿Por qué elegir radios de fibra de carbono?**


Aunque los radios metálicos tradicionales son fuertes y confiables, están cerca de su límite en cuanto a reducción de peso y control de rigidez. La fibra de carbono, como material de grado aeronáutico, se está convirtiendo en un nuevo foco para la mejora de las ruedas de bicicleta debido a su altísima relación resistencia/peso, excelente resistencia a la fatiga y buena absorción de vibraciones.


Durante el Tour de Francia 2024, las ruedas con radios de carbono registraron una tasa de fallos del 1,2%, en comparación con el 1,8% de los radios de acero tradicionales.


**Hemos resumido varias ventajas clave de los radios de fibra de carbono.**


Extremadamente ligeros: más del 30% más livianos que los radios de acero, cada vuelta es más ligera al subir

Mayor rigidez y transmisión de potencia más directa: cada esfuerzo al pedalear se aprovecha al máximo

Menor deformación: como se sabe, la llanta se vuelve elíptica durante la marcha. Si los radios tienen baja deformación, el pedaleo es más eficiente y no hay que ajustar frecuentemente la tensión

Conducción más suave y mayor comodidad: filtra eficazmente las vibraciones de alta frecuencia, evitando entumecimiento en las manos en recorridos largos


Figura 2. La forma elíptica de la rueda de la bicicleta durante la conducción.


**¿Son más aerodinámicos los radios de fibra de carbono?**


Cuanto menor es la superficie de contacto con el aire, menor es la resistencia aerodinámica. Al hablar de este tema, no debemos enfocarnos solo en la resistencia frontal de la rueda. Durante el pedaleo, el ángulo del flujo de aire no es constante. Por lo tanto, hasta cierto punto, los radios con secciones transversales más anchas presentan mayor resistencia. Sin embargo, los radios planos son más duraderos, razón por la cual la mayoría de las marcas de bicicletas eligen radios planos y anchos, como nuestros radios de carbono tipo cuchilla CSK02. Los radios con secciones más pequeñas, como los CSK05 y CSK06 de acero y carbono, según los comentarios de los clientes, ofrecen una mejor aerodinámica. Recomiendo el CSK06 porque es más duradero que el CSK05.   



Adjunto 3: Diagrama comparativo de turbulencia de aire entre los radios CSK06 y Sapim CX-RAY. 


Descargar el informe de prueba de los radios de acero y fibra de carbono CSK06


**¿Es duradero? Esa es la clave.**


Algunas personas se preocupan por si la fibra de carbono es lo suficientemente duradera. Los radios de carbono de alta calidad están diseñados teniendo plenamente en cuenta el entorno de uso real:

  • Probados profesionalmente, con una vida útil superior a los 100.000 kilómetros.
  • La resistencia a la torsión y al impacto es mucho mayor que la de los radios de aleación de aluminio.
  • En cuanto al proceso de fabricación de los radios de carbono, los comentarios del mercado en los últimos años muestran que la resistencia a la tracción y la durabilidad de las estructuras de espiga y las estructuras adhesivas son comparables.


**Radios planos y anchos de fibra de carbono vs radios de carbono-titanio vs radios de carbono-acero**


Realizamos pruebas destructivas simples, como torsión y flexión..



El video no muestra cuál radio es mejor. Puedes elegir el que mejor se adapte a tus necesidades personales..


El mantenimiento es esencial. Si deseas usar radios de fibra de carbono, consulta las instrucciones para radios de bicicletas de fibra de carbono. 


**Tendencias futuras de los radios de fibra de carbon**


Ya sean radios de acero, de carbono o flexibles, todos tienen ventajas y desventajas. Es difícil decir cuál es mejor. Si continúa la tendencia hacia la ligereza, creo que en el futuro veremos ruedas con menos radios o incluso sin radios, como con tecnología de levitación magnética.